Temu, Shein, AliExpress : bientôt 10 € de frais sur les petits colis ?

Quand j’ai vu passer cette histoire de 10 € de frais sur les colis Temu, Shein ou AliExpress, j’ai immédiatement tiqué. Dix euros sur un colis ?

Quand on commande justement sur ces plateformes pour acheter un produit à 4, 8 ou 15 €, ça change complètement la donne.

Je commande sur les plateformes chinoises depuis très longtemps. J’ai donc vu les règles évoluer, la TVA arriver et les contrôles se renforcer.

Mais cette fois, on pourrait clairement franchir un nouveau cap.

Alors, est-ce qu’on va vraiment devoir payer 10 € supplémentaires sur chaque colis AliExpress, Temu ou Shein ? Pour l’instant, non.

Mais l’idée des 10 € existe bel et bien. Et surtout, depuis quelques jours, le dossier européen a sérieusement avancé.

D’où viennent ces fameux 10 € ?

Commençons par quelque chose d’important. Ce n’est pas l’Union européenne qui vient de décider arbitrairement de facturer 10 € par colis.

La proposition vient notamment d’Euratex, la fédération européenne de l’industrie textile et de l’habillement.

Le 1er septembre 2026, Euratex a réclamé une redevance de traitement proche de 10 € par colis.

Selon la fédération, quelques euros ne suffiraient pas à couvrir réellement les coûts engendrés par ces milliards de petits envois.

Elle évoque notamment les déclarations douanières, les contrôles et la vérification de la conformité des produits.

Autrement dit, les 10 € sont une proposition.

Ce montant n’est pas encore celui retenu par l’Union européenne. Et cette nuance est très importante.

Par contre, la nouvelle redevance européenne va bien exister

C’est ici que le sujet devient beaucoup plus sérieux.

Le 3 septembre 2026, le Conseil de l’Union européenne a donné son feu vert définitif à une importante réforme douanière.

Cette réforme prévoit bien la création d’une redevance européenne de traitement sur les petits colis issus du commerce électronique.

Elle devra commencer à être appliquée par les États membres au plus tard le 1er novembre 2026.

Ce qui manque encore ? Son montant.

La Commission européenne doit justement le déterminer avant son entrée en application.

Donc, au moment où j’écris ces lignes, le 7 septembre 2026 :

la nouvelle redevance est prévue, mais les 10 € ne sont pas actés.

C’est probablement la phrase la plus importante de cet article.

Et les 3 € dont on parle depuis juillet ?

Parce que oui, histoire de rendre tout cela encore un peu plus compliqué, il existe déjà une autre mesure.

Depuis le 1er juillet 2026, un droit de douane forfaitaire de 3 € s’applique aux petits colis d’une valeur inférieure à 150 €.

Mais là encore, il y a un détail important.

Ces 3 € ne sont pas simplement calculés une fois par colis.

Ils sont appliqués par catégorie tarifaire de produits présente dans le colis.

Prenons un exemple simple.

Vous commandez plusieurs exemplaires du même produit.

Ils peuvent appartenir à une seule catégorie.

En revanche, votre colis contient des jouets, un vêtement et du shampoing ?

On peut alors avoir trois catégories différentes.

Dans l’exemple donné par le Conseil européen, cela représente 9 € de droits de douane.

Et cette taxe de 3 € est totalement différente de la future redevance de traitement.

Voilà pourquoi il devient assez facile de s’y perdre.

Ce n’est donc pas « 3 € qui vont passer à 10 € »

C’est une confusion que je vois déjà apparaître.

On pourrait croire que l’Europe facture actuellement 3 €, puis envisage simplement de passer cette taxe à 10 €.

Ce n’est pas exactement ça.

Nous avons actuellement deux dispositifs distincts :

Mesure	Situation au 7 septembre 2026
Droit de douane de 3 €	Déjà en vigueur depuis le 1er juillet
Nouvelle redevance de traitement	Prévue au plus tard le 1er novembre
Montant de 10 €	Proposé par Euratex, mais pas encore adopté

Le montant de la future redevance reste donc le grand point d’interrogation.

Elle pourrait être inférieure à 10 €.

Elle pourrait aussi s’en approcher.

Il faudra attendre la décision de la Commission.

Pourquoi les petits colis dérangent autant l’Europe ?

Il suffit de regarder les chiffres pour comprendre.

En 2024, environ 4,6 milliards de colis e-commerce de moins de 150 € sont entrés dans l’Union européenne.

Environ 91 % venaient de Chine.

Depuis, les volumes ont encore progressé.

Quand on commande sur AliExpress, Temu ou Shein, on ne s’en rend pas forcément compte.

On clique sur trois objets à quelques euros.

Quelques jours plus tard, plusieurs petits paquets arrivent dans la boîte aux lettres.

À notre échelle, cela paraît insignifiant.

Multiplié par des centaines de millions de consommateurs, ça devient une énorme machine logistique.

Les douanes européennes doivent contrôler tout cela.

L’Europe avance également trois arguments : la concurrence, la sécurité des produits et l’impact environnemental.

Je peux comprendre cette logique.

Mais une taxe forfaitaire élevée pose, selon moi, un autre problème.

10 € sur un produit à 5 €, ça n’a plus vraiment de sens

C’est précisément là que la proposition d’Euratex me paraît très agressive.

Imaginons que je commande un petit accessoire à 4,50 € sur AliExpress.

Si une redevance de 10 € était directement ajoutée à cette commande, elle coûterait plus de deux fois le prix du produit.

Un article à 8 € deviendrait lui aussi beaucoup moins intéressant.

Et c’est précisément sur ces petites commandes que repose une bonne partie de l’intérêt d’AliExpress, Temu ou Shein.

Personne ne va commander une babiole à 2 € s’il faut ajouter plusieurs euros de frais.

À 10 € par colis, une grosse partie des achats impulsifs perdrait immédiatement son intérêt.

Ce serait probablement le but recherché.

Est-ce vraiment le consommateur qui paiera ?

Pas forcément sous la forme d’une ligne « taxe européenne : 10 € » au moment de payer.

La réforme européenne prévoit justement que les plateformes ou vendeurs concernés prennent davantage de responsabilités.

Pour les ventes à distance venant de pays hors UE, ils deviennent responsables des formalités douanières et du paiement des droits concernés.

Mais il ne faut pas se raconter d’histoires non plus.

Si importer un colis coûte davantage à Temu, Shein ou AliExpress, quelqu’un devra absorber ce coût.

Les plateformes pourront rogner leurs marges.

Elles pourront augmenter certains prix.

Elles pourront aussi modifier les frais de livraison ou imposer un minimum de commande.

Elles peuvent également accélérer l’utilisation de stocks déjà présents en Europe.

À mon avis, c’est probablement là que les choses vont devenir intéressantes.

Les entrepôts européens pourraient devenir beaucoup plus importants

AliExpress et Temu utilisent déjà des systèmes de stockage local pour certains produits.

Si chaque petit paquet expédié directement depuis la Chine devient beaucoup plus coûteux, le calcul change.

Importer plusieurs milliers de produits en gros devient alors potentiellement plus intéressant.

Les marchandises seraient ensuite expédiées depuis un entrepôt situé en Europe.

Pour nous, consommateurs, cela pourrait avoir un avantage.

Les délais seraient plus courts.

En revanche, les prix risquent de monter.

On pourrait donc progressivement passer du modèle :

« j’achète directement un produit chinois à quelques euros »

à un modèle plus proche de :

« j’achète un produit chinois déjà importé et stocké en Europe ».

Ce serait un changement assez profond pour AliExpress et Temu.

AliExpress, Temu et Shein ne sont pas les seuls concernés

Les titres parlent énormément de ces trois plateformes.

C’est logique.

Elles représentent parfaitement le phénomène.

Mais il ne s’agit pas juridiquement d’une « taxe AliExpress » ou d’une « taxe Temu ».

La réglementation concerne plus largement les petits colis provenant de vendeurs situés hors de l’Union européenne.

Des boutiques beaucoup plus petites pourraient donc aussi être concernées.

Le sujet dépasse largement Shein.

Et le nouveau malus sur la fast-fashion ?

Autre sujet qui arrive exactement au même moment.

Depuis le 1er septembre 2026, la France applique un malus visant la mode ultra-éphémère.

Il peut atteindre 50 % du prix du produit, dans la limite de 12 € en 2026.

Ce plafond doit progressivement monter jusqu’à 19,50 € en 2030.

Mais attention. Il ne faut pas mélanger ce malus français avec la redevance européenne sur les petits colis.

Ce sont deux mesures différentes.

Le malus concerne spécifiquement certains produits liés à l’ultra-fast-fashion.

La future redevance européenne concerne, elle, la gestion des petits colis issus du commerce électronique.

Est-ce la fin des bonnes affaires sur AliExpress et Temu ?

Je n’irais pas jusque-là. À chaque nouvelle règle, on annonce plus ou moins la mort d’AliExpress ou des plateformes chinoises.

Pourtant, elles s’adaptent :

• Elles ont une force énorme : le volume.
• Elles peuvent modifier leur logistique extrêmement rapidement.
• Elles peuvent regrouper les commandes.
• Elles peuvent développer leurs entrepôts européens.
• Elles peuvent négocier avec leurs vendeurs.
• Et elles peuvent évidemment augmenter certains prix.

En revanche, je pense qu’un modèle va devenir beaucoup plus difficile à maintenir.

Celui du petit objet envoyé individuellement depuis la Chine et vendu quelques euros, livraison comprise.

C’est précisément ce modèle que l’Europe cherche à rendre moins avantageux.

Personnellement, 10 € me paraît énorme

Je comprends totalement qu’un colis entrant en Europe ait un coût.

Les douanes doivent vérifier des milliards d’envois.

Il faut aussi empêcher l’arrivée de produits dangereux ou totalement non conformes.

Et une entreprise européenne ne doit pas supporter quinze règles quand un concurrent étranger peut simplement les contourner.

Sur ce principe, je n’ai aucun problème.

En revanche, 10 € forfaitaires pour un petit colis, je trouve cela extrêmement élevé.

Un colis contenant 100 € de marchandises peut probablement absorber quelques euros supplémentaires.

Sur une commande de 4 ou 5 €, c’est une autre histoire.

On ne corrige plus seulement un avantage économique.

On rend pratiquement la commande impossible.

Cela ressemble donc beaucoup plus à un outil destiné à modifier les habitudes d’achat.

Alors, allons-nous payer 10 € sur nos colis Temu ou AliExpress ?

Aujourd’hui, la réponse est non.

Les 10 € correspondent au montant souhaité par Euratex.

En revanche, une chose a changé depuis le 3 septembre.

La nouvelle redevance européenne sur les petits colis est désormais bien prévue par la réforme douanière.

Elle doit entrer en application au plus tard le 1er novembre 2026.

Il reste maintenant à connaître son montant.

Et là, évidemment, la différence sera énorme.

Une redevance de 1 ou 2 € peut être absorbée assez facilement.

À 10 €, le fonctionnement même des petites commandes AliExpress, Temu ou Shein serait remis en question.

Je vais donc suivre ce dossier de très près.

Parce que si vous commandez régulièrement des produits à quelques euros en Chine, ce qui va être décidé dans les prochaines semaines pourrait réellement changer vos habitudes d’achat.

Questions fréquentes

Les 10 € par colis sont-ils déjà votés ?

Non. Euratex réclame une redevance proche de 10 €, mais ce montant n’est pas encore celui décidé par la Commission européenne.

Une nouvelle taxe sur les petits colis va-t-elle vraiment arriver ?

Oui. Le principe d’une redevance européenne de traitement est désormais inscrit dans la réforme douanière approuvée par le Conseil. Son montant doit encore être fixé.

Quand cette nouvelle redevance entrera-t-elle en vigueur ?

Les États membres doivent commencer à l’appliquer au plus tard le 1er novembre 2026.

Les 3 € sont-ils déjà appliqués ?

Oui. Le droit forfaitaire de 3 € est appliqué depuis le 1er juillet 2026 aux catégories de marchandises concernées dans les petits colis de moins de 150 €.

Temu, AliExpress et Shein vont-ils devenir beaucoup plus chers ?

C’est impossible à affirmer pour l’instant. Tout dépendra du montant final et de la façon dont les plateformes adapteront leur logistique et leurs prix.