Quand on commande justement sur ces plateformes pour acheter un produit à 4, 8 ou 15 €, ça change complètement la donne.

Je commande sur les plateformes chinoises depuis très longtemps. J’ai donc vu les règles évoluer, la TVA arriver et les contrôles se renforcer.

Mais cette fois, on pourrait clairement franchir un nouveau cap.

Alors, est-ce qu’on va vraiment devoir payer 10 € supplémentaires sur chaque colis AliExpress, Temu ou Shein ? Pour l’instant, non.

Mais l’idée des 10 € existe bel et bien. Et surtout, depuis quelques jours, le dossier européen a sérieusement avancé.

D’où viennent ces fameux 10 € ?

Commençons par quelque chose d’important. Ce n’est pas l’Union européenne qui vient de décider arbitrairement de facturer 10 € par colis.

La proposition vient notamment d’Euratex, la fédération européenne de l’industrie textile et de l’habillement.

Le 1er septembre 2026, Euratex a réclamé une redevance de traitement proche de 10 € par colis.

Selon la fédération, quelques euros ne suffiraient pas à couvrir réellement les coûts engendrés par ces milliards de petits envois.

Elle évoque notamment les déclarations douanières, les contrôles et la vérification de la conformité des produits.

Autrement dit, les 10 € sont une proposition.

Ce montant n’est pas encore celui retenu par l’Union européenne. Et cette nuance est très importante.

Par contre, la nouvelle redevance européenne va bien exister

C’est ici que le sujet devient beaucoup plus sérieux.

Le 3 septembre 2026, le Conseil de l’Union européenne a donné son feu vert définitif à une importante réforme douanière.

Cette réforme prévoit bien la création d’une redevance européenne de traitement sur les petits colis issus du commerce électronique.

Elle devra commencer à être appliquée par les États membres au plus tard le 1er novembre 2026.

Ce qui manque encore ? Son montant.

La Commission européenne doit justement le déterminer avant son entrée en application.

Donc, au moment où j’écris ces lignes, le 7 septembre 2026 :

la nouvelle redevance est prévue, mais les 10 € ne sont pas actés.

C’est probablement la phrase la plus importante de cet article.

Et les 3 € dont on parle depuis juillet ?

Parce que oui, histoire de rendre tout cela encore un peu plus compliqué, il existe déjà une autre mesure.

Depuis le 1er juillet 2026, un droit de douane forfaitaire de 3 € s’applique aux petits colis d’une valeur inférieure à 150 €.

Mais là encore, il y a un détail important.

Ces 3 € ne sont pas simplement calculés une fois par colis.

Ils sont appliqués par catégorie tarifaire de produits présente dans le colis.

Prenons un exemple simple.

Vous commandez plusieurs exemplaires du même produit.

Ils peuvent appartenir à une seule catégorie.

En revanche, votre colis contient des jouets, un vêtement et du shampoing ?

On peut alors avoir trois catégories différentes.

Dans l’exemple donné par le Conseil européen, cela représente 9 € de droits de douane.

Et cette taxe de 3 € est totalement différente de la future redevance de traitement.

Voilà pourquoi il devient assez facile de s’y perdre.

Ce n’est donc pas « 3 € qui vont passer à 10 € »

C’est une confusion que je vois déjà apparaître.

On pourrait croire que l’Europe facture actuellement 3 €, puis envisage simplement de passer cette taxe à 10 €.

Ce n’est pas exactement ça.

Nous avons actuellement deux dispositifs distincts :

Le montant de la future redevance reste donc le grand point d’interrogation.

Elle pourrait être inférieure à 10 €.

Elle pourrait aussi s’en approcher.

Il faudra attendre la décision de la Commission.

Pourquoi les petits colis dérangent autant l’Europe ?

Il suffit de regarder les chiffres pour comprendre.

En 2024, environ 4,6 milliards de colis e-commerce de moins de 150 € sont entrés dans l’Union européenne.

Environ 91 % venaient de Chine.

Depuis, les volumes ont encore progressé.

Quand on commande sur AliExpress, Temu ou Shein, on ne s’en rend pas forcément compte.

On clique sur trois objets à quelques euros.

Quelques jours plus tard, plusieurs petits paquets arrivent dans la boîte aux lettres.

À notre échelle, cela paraît insignifiant.

Multiplié par des centaines de millions de consommateurs, ça devient une énorme machine logistique.

Les douanes européennes doivent contrôler tout cela.

L’Europe avance également trois arguments : la concurrence, la sécurité des produits et l’impact environnemental.

Je peux comprendre cette logique.

Mais une taxe forfaitaire élevée pose, selon moi, un autre problème.

10 € sur un produit à 5 €, ça n’a plus vraiment de sens

C’est précisément là que la proposition d’Euratex me paraît très agressive.

Imaginons que je commande un petit accessoire à 4,50 € sur AliExpress.

Si une redevance de 10 € était directement ajoutée à cette commande, elle coûterait plus de deux fois le prix du produit.

Un article à 8 € deviendrait lui aussi beaucoup moins intéressant.

Et c’est précisément sur ces petites commandes que repose une bonne partie de l’intérêt d’AliExpress, Temu ou Shein.

Personne ne va commander une babiole à 2 € s’il faut ajouter plusieurs euros de frais.

À 10 € par colis, une grosse partie des achats impulsifs perdrait immédiatement son intérêt.

Ce serait probablement le but recherché.

Est-ce vraiment le consommateur qui paiera ?

Pas forcément sous la forme d’une ligne « taxe européenne : 10 € » au moment de payer.

La réforme européenne prévoit justement que les plateformes ou vendeurs concernés prennent davantage de responsabilités.

Pour les ventes à distance venant de pays hors UE, ils deviennent responsables des formalités douanières et du paiement des droits concernés.

Mais il ne faut pas se raconter d’histoires non plus.

Si importer un colis coûte davantage à Temu, Shein ou AliExpress, quelqu’un devra absorber ce coût.

Les plateformes pourront rogner leurs marges.

Elles pourront augmenter certains prix.

Elles pourront aussi modifier les frais de livraison ou imposer un minimum de commande.

Elles peuvent également accélérer l’utilisation de stocks déjà présents en Europe.

À mon avis, c’est probablement là que les choses vont devenir intéressantes.

Les entrepôts européens pourraient devenir beaucoup plus importants

AliExpress et Temu utilisent déjà des systèmes de stockage local pour certains produits.

Si chaque petit paquet expédié directement depuis la Chine devient beaucoup plus coûteux, le calcul change.

Importer plusieurs milliers de produits en gros devient alors potentiellement plus intéressant.

Les marchandises seraient ensuite expédiées depuis un entrepôt situé en Europe.

Pour nous, consommateurs, cela pourrait avoir un avantage.

Les délais seraient plus courts.

En revanche, les prix risquent de monter.

On pourrait donc progressivement passer du modèle :

« j’achète directement un produit chinois à quelques euros »

à un modèle plus proche de :

« j’achète un produit chinois déjà importé et stocké en Europe ».

Ce serait un changement assez profond pour AliExpress et Temu.

AliExpress, Temu et Shein ne sont pas les seuls concernés

Les titres parlent énormément de ces trois plateformes.

C’est logique.

Elles représentent parfaitement le phénomène.

Mais il ne s’agit pas juridiquement d’une « taxe AliExpress » ou d’une « taxe Temu ».

La réglementation concerne plus largement les petits colis provenant de vendeurs situés hors de l’Union européenne.

Des boutiques beaucoup plus petites pourraient donc aussi être concernées.

Le sujet dépasse largement Shein.

Et le nouveau malus sur la fast-fashion ?

Autre sujet qui arrive exactement au même moment.

Depuis le 1er septembre 2026, la France applique un malus visant la mode ultra-éphémère.

Il peut atteindre 50 % du prix du produit, dans la limite de 12 € en 2026.

Ce plafond doit progressivement monter jusqu’à 19,50 € en 2030.

Mais attention. Il ne faut pas mélanger ce malus français avec la redevance européenne sur les petits colis.

Ce sont deux mesures différentes.

Le malus concerne spécifiquement certains produits liés à l’ultra-fast-fashion.

La future redevance européenne concerne, elle, la gestion des petits colis issus du commerce électronique.

Est-ce la fin des bonnes affaires sur AliExpress et Temu ?

Je n’irais pas jusque-là. À chaque nouvelle règle, on annonce plus ou moins la mort d’AliExpress ou des plateformes chinoises.

Pourtant, elles s’adaptent :

• Elles ont une force énorme : le volume.
• Elles peuvent modifier leur logistique extrêmement rapidement.
• Elles peuvent regrouper les commandes.
• Elles peuvent développer leurs entrepôts européens.
• Elles peuvent négocier avec leurs vendeurs.
• Et elles peuvent évidemment augmenter certains prix.

En revanche, je pense qu’un modèle va devenir beaucoup plus difficile à maintenir.

Celui du petit objet envoyé individuellement depuis la Chine et vendu quelques euros, livraison comprise.

C’est précisément ce modèle que l’Europe cherche à rendre moins avantageux.

Personnellement, 10 € me paraît énorme

Je comprends totalement qu’un colis entrant en Europe ait un coût.

Les douanes doivent vérifier des milliards d’envois.

Il faut aussi empêcher l’arrivée de produits dangereux ou totalement non conformes.

Et une entreprise européenne ne doit pas supporter quinze règles quand un concurrent étranger peut simplement les contourner.

Sur ce principe, je n’ai aucun problème.

En revanche, 10 € forfaitaires pour un petit colis, je trouve cela extrêmement élevé.

Un colis contenant 100 € de marchandises peut probablement absorber quelques euros supplémentaires.

Sur une commande de 4 ou 5 €, c’est une autre histoire.

On ne corrige plus seulement un avantage économique.

On rend pratiquement la commande impossible.

Cela ressemble donc beaucoup plus à un outil destiné à modifier les habitudes d’achat.

Alors, allons-nous payer 10 € sur nos colis Temu ou AliExpress ?

Aujourd’hui, la réponse est non.

Les 10 € correspondent au montant souhaité par Euratex.

En revanche, une chose a changé depuis le 3 septembre.

La nouvelle redevance européenne sur les petits colis est désormais bien prévue par la réforme douanière.

Elle doit entrer en application au plus tard le 1er novembre 2026.

Il reste maintenant à connaître son montant.

Et là, évidemment, la différence sera énorme.

Une redevance de 1 ou 2 € peut être absorbée assez facilement.

À 10 €, le fonctionnement même des petites commandes AliExpress, Temu ou Shein serait remis en question.

Je vais donc suivre ce dossier de très près.

Parce que si vous commandez régulièrement des produits à quelques euros en Chine, ce qui va être décidé dans les prochaines semaines pourrait réellement changer vos habitudes d’achat.

Questions fréquentes

Les 10 € par colis sont-ils déjà votés ?

Non. Euratex réclame une redevance proche de 10 €, mais ce montant n’est pas encore celui décidé par la Commission européenne.

Une nouvelle taxe sur les petits colis va-t-elle vraiment arriver ?

Oui. Le principe d’une redevance européenne de traitement est désormais inscrit dans la réforme douanière approuvée par le Conseil. Son montant doit encore être fixé.

Quand cette nouvelle redevance entrera-t-elle en vigueur ?

Les États membres doivent commencer à l’appliquer au plus tard le 1er novembre 2026.

Les 3 € sont-ils déjà appliqués ?

Oui. Le droit forfaitaire de 3 € est appliqué depuis le 1er juillet 2026 aux catégories de marchandises concernées dans les petits colis de moins de 150 €.

Temu, AliExpress et Shein vont-ils devenir beaucoup plus chers ?

C’est impossible à affirmer pour l’instant. Tout dépendra du montant final et de la façon dont les plateformes adapteront leur logistique et leurs prix.

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Mais elle est désormais remplacée par un nouveau dispositif européen : un droit de douane forfaitaire de 3 € sur les petits colis importés dans l’Union européenne.

Cette nouvelle règle concerne surtout les commandes passées sur des plateformes comme Temu, AliExpress, Shein ou d’autres sites de vente en ligne situés hors de l’Union européenne.

Attention toutefois : contrairement à ce que l’on peut lire un peu partout, il ne s’agit pas toujours d’une taxe simple de 3 € par colis. Le calcul dépend des catégories d’articles présentes dans le colis.

Dans cet article, je vous explique clairement ce qui change, qui paie vraiment cette taxe, quels colis sont concernés et ce que cela peut changer pour vos prochains achats en ligne.

La taxe française sur les petits colis est-elle supprimée ?

Oui, la taxe française sur les petits colis est suspendue depuis le 1er juillet 2026.

Cette taxe avait été créée pour mieux encadrer les petits colis importés depuis des pays situés hors de l’Union européenne. Elle visait principalement les commandes à bas prix venant de plateformes étrangères.

Son montant était de 2 €. Elle concernait les colis de faible valeur, notamment ceux achetés sur des sites comme Temu, AliExpress ou Shein.

Mais cette taxe nationale n’a pas vraiment eu l’effet attendu. Certaines plateformes pouvaient faire passer leurs colis par d’autres pays européens avant de les acheminer vers la France.

Résultat : la mesure française devenait difficile à appliquer efficacement.

C’est pour cette raison que le gouvernement français a décidé de suspendre cette taxe nationale au moment où l’Union européenne a mis en place son propre droit de douane.

Qu’est-ce que le nouveau droit de douane européen de 3 € ?

Depuis le 1er juillet 2026, l’Union européenne applique un droit de douane forfaitaire de 3 € sur les petits colis importés depuis des pays tiers.

Un pays tiers signifie simplement un pays situé hors de l’Union européenne.

Cette mesure concerne les colis dont la valeur est inférieure ou égale à 150 €.

Avant cette réforme, ces colis bénéficiaient d’une franchise de droits de douane. En clair, ils pouvaient entrer dans l’Union européenne sans payer de droits de douane classiques.

Ils restaient toutefois soumis à la TVA et aux formalités douanières.

L’Europe estime que cette ancienne règle n’est plus adaptée à l’explosion du commerce en ligne. Des milliards de petits colis arrivent chaque année dans l’Union européenne, souvent depuis la Chine.

Le nouveau droit de douane vise donc à mieux contrôler ces flux, à limiter la concurrence déloyale et à financer une partie du suivi douanier.

Quels colis sont concernés par cette nouvelle taxe ?

Le nouveau droit de douane européen ne s’applique pas à toutes les commandes. Plusieurs conditions doivent être réunies.

Votre colis est concerné si :

• sa valeur est inférieure ou égale à 150 € ;
• il est expédié depuis un pays situé hors de l’Union européenne ;
• le vendeur est un commerçant extra-européen réalisant une vente à distance vers un client situé dans l’Union européenne.

Concrètement, cela concerne une grande partie des commandes passées sur des plateformes comme Temu, AliExpress, Shein, mais aussi de nombreux vendeurs présents sur d’autres marketplaces internationales.

En revanche, si votre commande est expédiée depuis un entrepôt situé dans l’Union européenne, ce nouveau droit de douane ne s’applique normalement pas, puisque les marchandises ont déjà été importées sur le territoire européen.

Comment sont calculés les 3 € de droit de douane ?

C’est sans doute le point qui prête le plus à confusion.

Contrairement à ce que l’on peut lire sur de nombreux sites, le droit de douane n’est pas systématiquement de 3 € par colis.

Le règlement européen prévoit un montant de 3 € par catégorie d’articles présente dans le colis.

Les catégories sont définies à partir de la nomenclature combinée européenne, utilisée par les services douaniers pour classer les marchandises.

En pratique, plusieurs produits identiques appartiennent généralement à une seule catégorie. En revanche, des produits de nature différente peuvent appartenir à plusieurs catégories et augmenter le montant total du droit de douane.

Exemple n°1 : plusieurs produits identiques

Vous commandez :

• 3 tee-shirts.

Ils appartiennent à une seule catégorie.

Droit de douane : 3 €.

Exemple n°2 : deux catégories d’articles

Vous commandez :

• 2 tee-shirts ;
• 1 paire de chaussures.

Le colis contient deux catégories différentes.

Droit de douane : 6 €.

Exemple n°3 : plusieurs catégories

Votre colis contient :

• 1 manteau ;
• 2 jouets ;
• 2 flacons de parfum.

Il comprend trois catégories distinctes.

Droit de douane : 9 €.

Tableau récapitulatif

Il est donc faux d’affirmer que chaque colis coûtera automatiquement 3 €. Tout dépend de sa composition.

Qui paie réellement ce droit de douane ?

C’est probablement la question que tout le monde se pose.

La réponse est rassurante : vous ne devez normalement pas payer directement ces 3 € lors de la livraison de votre colis.

En effet, le règlement européen prévoit que le droit de douane est acquitté par les plateformes ou les vendeurs situés hors de l’Union européenne qui expédient les marchandises vers les consommateurs européens.

Autrement dit, si vous commandez sur Temu, AliExpress ou Shein, ce sont en principe ces entreprises qui règlent ce droit de douane auprès des autorités compétentes.

En revanche, cela ne signifie pas que cette nouvelle mesure sera totalement invisible pour les consommateurs.

Les plateformes peuvent répercuter ce coût

Comme toute entreprise, une plateforme de vente en ligne peut décider d’intégrer cette nouvelle dépense dans son modèle économique.

Elle peut notamment :

• augmenter légèrement le prix de certains produits ;
• modifier les frais de livraison ;
• réduire certaines promotions ;
• fixer un montant minimum de commande pour conserver la livraison gratuite.

Il est donc possible que les consommateurs paient indirectement une partie de ce nouveau droit de douane, même si celui-ci n’apparaît jamais comme une ligne distincte sur leur facture.

À ce jour, aucune plateforme n’a annoncé une augmentation générale de ses prix liée à cette nouvelle réglementation.

Quelles plateformes sont concernées ?

Le nouveau droit de douane vise principalement les vendeurs établis hors de l’Union européenne.

En pratique, les plateformes les plus concernées sont celles qui expédient directement les commandes depuis la Chine ou d’autres pays tiers.

Parmi elles, on retrouve notamment :

• Temu ;
• AliExpress ;
• Shein ;
• Banggood ;
• DHgate ;
• Geekbuying ;
• TomTop ;
• LightInTheBox ;
• de nombreux vendeurs présents sur les marketplaces internationales.

L’objectif de cette réforme est de traiter de manière identique l’ensemble des plateformes qui importent massivement des petits colis dans l’Union européenne.

Les commandes expédiées depuis un entrepôt européen sont-elles concernées ?

Dans la majorité des cas, non.

Si votre commande est expédiée depuis un entrepôt situé en France, en Espagne, en Belgique, en Allemagne, en Pologne ou dans un autre État membre de l’Union européenne, le nouveau droit de douane ne s’applique normalement plus.

Pourquoi ?

Parce que les marchandises ont déjà été importées dans l’Union européenne avant leur expédition vers le client final.

C’est notamment le cas de nombreux produits vendus :

• depuis les entrepôts européens de Temu ;
• par certains vendeurs AliExpress disposant d’un stock en Europe ;
• par des commerçants européens présents sur différentes marketplaces.

Attention toutefois : la localisation affichée sur une fiche produit n’est pas toujours celle du vendeur.

Avant de commander, vérifiez bien que l’expédition est réellement effectuée depuis un pays de l’Union européenne et non simplement transitée par un centre logistique européen.

Pourquoi l’Union européenne a-t-elle créé cette nouvelle taxe ?

Le principal objectif de cette réforme est de mieux encadrer l’explosion du commerce électronique international.

Selon la Commission européenne, près de 4,6 milliards de petits colis d’une valeur inférieure à 150 € ont été importés dans l’Union européenne en 2024. C’est trois fois plus qu’en 2022.

Plus de 91 % de ces envois provenaient de Chine.

Face à cette hausse spectaculaire, les institutions européennes estiment que l’ancien système n’était plus adapté.

Cette nouvelle réglementation poursuit plusieurs objectifs :

• protéger les commerçants européens face à une concurrence jugée déloyale ;
• lutter contre la sous-déclaration de la valeur des colis ;
• renforcer les contrôles sur les produits importés ;
• mieux protéger les consommateurs ;
• limiter les conséquences environnementales liées au transport de milliards de petits colis.

D’après le Conseil de l’Union européenne, jusqu’à 65 % des petits colis seraient déclarés à une valeur inférieure à leur prix réel afin de réduire ou d’éviter certains droits de douane.

Pourquoi la taxe française n’a-t-elle pas fonctionné ?

Lorsque la France a instauré sa taxe nationale de 2 € en mars 2026, l’objectif était simple : réduire les importations de petits colis en provenance de plateformes étrangères.

Mais cette mesure présentait une faiblesse importante.

Elle ne concernait que les colis arrivant directement en France.

Certaines plateformes ont rapidement adapté leur logistique en faisant transiter leurs marchandises par d’autres pays européens avant leur arrivée dans l’Hexagone.

Par exemple, un colis pouvait être importé en Belgique ou aux Pays-Bas, puis acheminé par camion jusqu’en France.

Cette stratégie permettait d’éviter la taxe française tout en continuant à livrer les consommateurs français.

Le gouvernement a donc considéré qu’une réponse européenne serait beaucoup plus efficace qu’une mesure limitée à un seul pays.

Une nouvelle redevance est déjà prévue pour novembre 2026

Le droit de douane de 3 € n’est pas la seule évolution prévue.

À partir du 1er novembre 2026, l’Union européenne prévoit également la mise en place d’une redevance de gestion sur les petits colis issus du commerce électronique.

Cette redevance servira notamment à :

• financer les contrôles douaniers ;
• améliorer le suivi des importations ;
• couvrir une partie des coûts administratifs liés au traitement des milliards de colis entrant chaque année dans l’Union européenne.

À ce jour, les modalités définitives de cette redevance ne sont pas encore totalement arrêtées.

Le gouvernement français a évoqué un montant d’environ 2 € par colis, mais ce chiffre devra être confirmé par les textes d’application européens.

Si cette estimation est retenue, le coût supporté par les plateformes pourrait atteindre environ 5 € pour les colis les plus simples : 3 € de droit de douane et 2 € de frais de gestion.

Que se passera-t-il après 2028 ?

Le droit de douane forfaitaire actuellement en vigueur est une mesure transitoire.

Il doit normalement rester applicable jusqu’au 1er juillet 2028.

D’ici là, l’Union européenne prévoit de mettre en service une nouvelle plateforme numérique destinée à moderniser entièrement la gestion des importations.

Une fois ce système opérationnel, le droit forfaitaire de 3 € devrait disparaître.

Les petits colis seront alors soumis aux droits de douane classiques, calculés selon la nature précise des marchandises, comme c’est déjà le cas pour les autres importations.

L’objectif est d’obtenir un système plus précis, plus équitable et plus difficile à contourner.

Questions fréquentes sur la taxe européenne des petits colis

Vais-je payer 3 € à chaque commande ?

Pas forcément. Le droit de douane est calculé en fonction du nombre de catégories d’articles présentes dans votre colis. Si votre commande contient une seule catégorie de produits, le montant est de 3 €. En revanche, si elle contient plusieurs catégories, le montant augmente.

Dois-je payer cette taxe au livreur ?

Dans la grande majorité des cas, non. Le droit de douane est acquitté par la plateforme ou le vendeur situé hors de l’Union européenne. Vous ne devriez donc pas avoir de somme supplémentaire à régler lors de la livraison.

Les prix de Temu, AliExpress ou Shein vont-ils augmenter ?

C’est possible. Les plateformes peuvent décider d’absorber ce nouveau coût ou de le répercuter en partie sur leurs prix, leurs frais de livraison ou leurs promotions. Il est encore trop tôt pour mesurer l’impact réel sur les consommateurs.

Les commandes expédiées depuis un entrepôt européen sont-elles concernées ?

En principe, non. Si votre commande est expédiée depuis un entrepôt situé dans l’Union européenne, les marchandises ont déjà été importées. Le nouveau droit de douane ne s’applique donc normalement plus à votre colis.

Pourquoi la limite est-elle fixée à 150 € ?

Ce seuil existait déjà dans la réglementation douanière européenne. Jusqu’au 30 juin 2026, les colis d’une valeur inférieure ou égale à 150 € bénéficiaient d’une exonération de droits de douane. La réforme met fin à cette exemption en instaurant un droit forfaitaire temporaire.

Cette taxe remplace-t-elle la TVA ?

Non. La TVA continue de s’appliquer selon les règles habituelles. Le nouveau droit de douane vient simplement s’ajouter au dispositif existant.

Amazon est-il concerné ?

Tout dépend du vendeur et du lieu d’expédition. Si le produit est vendu par un commerçant situé hors de l’Union européenne et expédié directement depuis un pays tiers, il peut être concerné. En revanche, les produits expédiés depuis un entrepôt européen ne sont généralement pas soumis à ce nouveau droit de douane.

Pourquoi parle-t-on de catégories d’articles ?

Les douanes européennes utilisent une nomenclature officielle pour classer les marchandises. Deux produits différents peuvent appartenir à des catégories distinctes, même s’ils sont commandés dans le même colis. C’est cette classification qui sert à calculer le montant du droit de douane.

Notre avis sur cette nouvelle taxe européenne

Cette réforme marque un tournant dans la manière dont l’Union européenne souhaite encadrer le commerce en ligne international.

Contrairement à la taxe française, qui pouvait être contournée en faisant transiter les colis par d’autres pays européens, le nouveau dispositif s’applique à l’ensemble de l’Union européenne. Il sera donc beaucoup plus difficile à éviter.

Pour les consommateurs, le changement ne sera probablement pas immédiatement visible. Dans la plupart des cas, vous ne paierez pas directement 3 € lors de la livraison de votre colis.

En revanche, les plateformes pourraient progressivement adapter leurs prix, leurs frais de livraison ou leurs offres promotionnelles afin de compenser cette nouvelle charge.

Une chose est certaine : les achats sur Temu, AliExpress, Shein et les autres plateformes de vente en ligne continueront d’évoluer au cours des prochains mois, notamment avec l’arrivée de la redevance européenne prévue en novembre 2026.

Comme toujours sur Que Dalle, nous suivrons de près ces évolutions afin de vous informer dès que de nouvelles mesures officielles entreront en vigueur.</>

Sources

• Service-Public.fr – La taxe française sur les petits colis remplacée par un droit de douane européen
  
• Toute l’Europe – Petits colis importés hors UE : ce que change le droit de douane européen de 3 euros
  
• Franceinfo – Temu, AliExpress, Shein : quelle taxe allez-vous payer sur les petits colis ?
  
• Conseil de l’Union européenne – Communiqués sur les droits de douane et les petits colis
  

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Sur que-dalle.com, nous analysons chaque semaine les évolutions des sites discount. Cette nouvelle règle change certaines habitudes d’achat. Mais elle ne signe pas la fin des bonnes affaires.

Pourquoi une taxe de 2 € sur les petits colis ?

L’objectif affiché est simple : rééquilibrer la concurrence entre les commerçants européens et les plateformes étrangères. Depuis plusieurs années, des millions de colis à très faible valeur arrivent chaque jour en Europe.

La majorité provient d’Asie, notamment via et . Ces envois bénéficient de procédures simplifiées. Les coûts restent donc extrêmement bas.

Résultat : des produits à 1 €, 2 € ou 3 € qui concurrencent directement les magasins locaux.

La taxe de 2 € vise à ajouter un coût fixe par colis importé hors Union européenne. Elle cible principalement les envois de faible valeur.

Quels articles sont concernés ?

La mesure s’applique aux petits colis importés depuis un pays hors UE, expédiés directement au consommateur. Concrètement, cela concerne :

• Accessoires de téléphone à moins de 10 €
• Bijoux fantaisie
• Petits outils de bricolage
• Objets déco à bas prix
• Vêtements à prix cassé
• Gadgets électroniques

En revanche, si le produit est expédié depuis un entrepôt européen, la taxe ne s’applique normalement pas. C’est un point stratégique pour les acheteurs avertis.

Qui va réellement payer ces 2 euros ?

C’est la question centrale. Trois scénarios sont possibles.

1. Le consommateur paie directement

Dans ce cas, la taxe apparaît clairement au moment du paiement. Vous voyez un supplément de 2 € ajouté à votre commande.

2. La plateforme absorbe le coût

Des géants comme ou peuvent décider de réduire leurs marges. Ils peuvent aussi augmenter légèrement les prix sans l’afficher comme une taxe.

3. Les vendeurs augmentent les tarifs

Autre possibilité : le vendeur augmente discrètement le prix du produit de 1 à 3 €. La taxe devient alors invisible, mais réelle.

Quels produits seront les plus impactés ?

Plus le prix du produit est bas, plus l’impact est fort. Voici un exemple concret :

Les produits à très petit prix sont donc les plus pénalisés. En revanche, sur des articles plus chers, l’impact reste limité.

Est-ce la fin des bonnes affaires sur AliExpress et Temu ?

Non. Soyons réalistes.

Même avec 2 € supplémentaires, certains produits restent bien moins chers qu’en magasin. Les plateformes discount fonctionnent sur des volumes énormes et une logistique optimisée.

En revanche, acheter un objet à 1 € devient beaucoup moins intéressant. La stratégie d’achat doit évoluer.

Comment limiter l’impact de la taxe ?

Sur que-dalle.com, nous recommandons plusieurs actions simples :

• Regrouper vos achats pour éviter plusieurs colis.
• Choisir une expédition depuis la France ou l’Europe.
• Comparer avec les marketplaces européennes.
• Surveiller les coupons et promotions.

Les plateformes peuvent compenser par des réductions ciblées. Il faudra observer leur stratégie dans les prochaines semaines.

Notre analyse

Cette taxe de 2 euros sur les petits colis change la donne, mais elle ne détruit pas le modèle discount. Elle pénalise surtout les très petites commandes unitaires.

Les acheteurs stratégiques continueront à faire de bonnes affaires. Les plateformes, elles, vont s’adapter rapidement.

Sur que-dalle.com, nous continuerons à analyser l’impact réel sur AliExpress, Temu et les autres sites discount. Dans le e-commerce low cost, l’information reste votre meilleur levier pour économiser.

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Ces deux plateformes populaires offrent des produits à prix attractifs, mais elles diffèrent par leur modèle économique, leur gamme de produits et leurs stratégies.

Découvrez leurs points forts, leurs inconvénients et choisissez celle qui correspond le mieux à vos besoins.

Tableau comparatif entre Temu et Shein

Deux modèles économiques distincts

Shein a été fondé en 2008 et s’est imposé comme un leader dans la fast fashion.

Son modèle de production « test-and-scale » est révolutionnaire : de petites quantités de produits sont testées sur le marché, puis produites en masse selon la demande. Cette stratégie minimise les invendus et limite le gaspillage.

En revanche, Temu, lancé en 2022, fonctionne comme une marketplace traditionnelle. Elle met en relation des fournisseurs tiers avec les consommateurs.

Temu ne fabrique pas de produits, mais propose une large gamme d’articles déjà disponibles dans les entrepôts de ses partenaires. Ce modèle repose sur la réduction des coûts opérationnels pour offrir des prix très bas.

Gamme de produits : une offre variée mais ciblée

Shein se concentre principalement sur les vêtements, les accessoires de mode et les chaussures. Sa stratégie cible les jeunes consommateurs à la recherche de tendances abordables.

Temu, quant à lui, propose une gamme beaucoup plus large. Vous y trouverez des produits électroniques, des articles de maison, du bricolage, et même des instruments de musique. Cette diversité attire une clientèle plus variée.

Prix et promotions

Les deux plateformes sont réputées pour leurs prix très compétitifs. Cependant, les articles de mode sont souvent moins chers chez Shein, avec des prix à partir de 3-5 €, notamment pour les accessoires et petits vêtements (tops, chaussettes, bijoux…).

Temu, en revanche, se distingue par des offres avantageuses sur les articles hors mode.

Les deux sites proposent régulièrement des codes promo et des remises flash. Ces stratégies marketing incitent à des achats impulsifs.

Qualité des produits

La qualité des produits disponibles sur Temu et Shein varie en fonction des vendeurs et des articles. De nombreux utilisateurs constatent que les produits correspondent globalement à leur description en ligne.

Cependant, certaines différences de qualité peuvent apparaître, notamment en matière de finition, de durabilité ou de matériaux utilisés.

Pourquoi la qualité peut varier ?

Sur ces plateformes, plusieurs vendeurs proposent leurs produits. Certains privilégient des articles à bas prix, ce qui peut impacter la qualité des matériaux.

D’autres, en revanche, offrent des produits plus soignés, parfois comparables à ceux des grandes marques. Cette diversité explique pourquoi les expériences d’achat diffèrent d’un client à l’autre.

Comment garantir un achat de qualité ?

Pour maximiser vos chances d’obtenir un produit conforme à vos attentes, suivez ces conseils :

• Consultez les avis clients : Prenez le temps de lire les retours d’autres acheteurs. Ils partagent souvent des informations précieuses sur la qualité réelle des articles.
• Vérifiez les notes des vendeurs : Les évaluations des vendeurs sont un bon indicateur de leur fiabilité.
• Analysez les photos : De nombreux utilisateurs publient des photos des produits reçus, ce qui permet de mieux juger leur qualité avant de commander.
• Soyez attentif aux descriptions : Lisez attentivement les détails concernant les matériaux, les tailles et les instructions d’entretien.

Expérience utilisateur

Les deux plateformes offrent une interface intuitive. Sur Temu, l’option « aperçu rapide » permet de consulter un produit sans quitter la page. Chez Shein, l’exploration du panier est moins fluide.

Temu cible une audience plus âgée grâce à sa présence sur des réseaux comme Facebook, tandis que Shein attire les millennials et la génération Z via TikTok et les partenariats avec des influenceurs.

Délais et frais de livraison

Les plateformes Shein et Temu proposent toutes deux des options de livraison standard et express. Voici un récapitulatif des conditions en France :

Les délais peuvent varier en fonction de la destination et des conditions logistiques. Notamment, Temu offre souvent un crédit en cas de retard de livraison.

Politique de retour

Les politiques de retour diffèrent légèrement entre Shein et Temu :

• Shein : Les retours sont acceptés sous 35 jours après réception de la commande. Le premier retour par commande est gratuit, mais pour les retours suivants, des frais de 7,99 € s’appliquent.
• Temu : La politique de retour est plus flexible, offrant un délai de 90 jours après réception pour effectuer un retour. Comme pour Shein, le premier retour est gratuit, mais des frais sont facturés pour les retours supplémentaires.

Ces deux plateformes permettent ainsi aux utilisateurs de retourner des articles en toute simplicité, mais Temu se distingue par son délai prolongé.

Impact environnemental

Les deux entreprises sont critiquées pour leur impact écologique. Shein, malgré son modèle limitant les invendus, participe activement à la fast fashion, une industrie très polluante.

Temu, avec son modèle de marketplace, encourage une surconsommation en facilitant l’accès à des produits bon marché. Les ONG demandent une régulation de leurs pratiques.

Points forts de chaque plateforme

Voici une synthèse des avantages clés de chaque site :

Avantages de Shein

• Large choix de vêtements tendance à bas prix.
• Modèle « test-and-scale » pour minimiser les invendus.
• Livraison gratuite dès 29 € d’achat.
• Adapté à la génération Z.

Avantages de Temu

• Catalogue très varié : gadgets, électronique, maison.
• Délais de retour plus longs (90 jours).
• Prix attractifs sur les produits hors mode.
• Interface simplifiée avec l’option « aperçu rapide ».

Verdict : Temu ou Shein ?

Alors qui est le meilleur, Temu ou Shein ? Votre choix dépend de vos besoins. Si vous recherchez des vêtements tendance à bas prix, Shein est une excellente option. Pour une offre diversifiée incluant des gadgets et des produits du quotidien, Temu est idéal.

Les deux plateformes offrent des avantages uniques, mais nécessitent une approche responsable pour limiter leur impact environnemental. Faites vos choix en étant informé et conscient de leur modèle économique.

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Fondée en 2008, Shein se concentre sur la fourniture de vêtements et d’accessoires abordables, à la mode et de qualité.

Leur objectif est d’offrir une large gamme de styles pour que chacun puisse trouver son propre look unique, tout en proposant des prix compétitifs.

Shein s’est rapidement imposé comme un acteur majeur de l’industrie de la mode en ligne, avec une présence mondiale et une base de clients fidèles.

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